Tesla robotaxi. Zdjęcie - Tesla

Tesla Robotaxi częściej uczestniczą w wypadkach niż kierowcy

Dane pokazują, że pomimo zaawansowanej technologii Tesla wciąż nie dorównuje ludzkim kierowcom pod względem bezpieczeństwa na drodze.

Według danych amerykańskiego urzędu NHTSA oraz raportów samej Tesli, autonomiczne robotaxi tej firmy powodują wypadki częściej niż przeciętni kierowcy, pisze Bytow24.

Zestawienia pokazują, że w drugiej połowie 2025 roku w Austin w Teksasie doszło do dziewięciu incydentów z udziałem Tesli Robotaxi – od kolizji z innymi pojazdami po potrącenia rowerzystów i zwierząt. Co istotne, wszystkie samochody miały na pokładzie ludzkiego instruktora, który w razie potrzeby mógł przejąć kontrolę nad autem.

Wypadki i dane dotyczące bezpieczeństwa

Według raportów Tesla zgłosiła jedną kolizję na każde 55 000 mil (około 88 500 km) przejechanych przez swoje robotaxi. Dla porównania, kierowcy w USA uczestniczą w zgłoszonym wypadku średnio raz na 500 000–800 000 km.

Dane wskazują, że mimo nadzoru człowieka w pojeździe, poziom bezpieczeństwa autonomicznych aut Tesli pozostaje znacznie niższy niż w przypadku zwykłych kierowców. Część ekspertów zwraca uwagę, że przy obecnych wynikach firma nie jest jeszcze gotowa do pełnego wdrożenia w pełni autonomicznej floty.

Brak przejrzystości w raportowaniu incydentów

Problemem, na który wskazują analitycy, jest całkowity brak przejrzystości w raportach Tesli. Wszystkie opisy wypadków w bazie NHTSA ukryto pod formułą „poufnych danych handlowych”, przez co nie wiadomo, co dokładnie doprowadziło do kolizji.

Dla porównania, firma Waymo publikuje pełne opisy każdego zdarzenia, umożliwiając analizę jego przyczyn i ocenę ryzyka. Waymo, posiadająca flotę w pełni autonomicznych pojazdów, przejechała ponad 40 milionów km i notuje znacznie niższy poziom wypadkowości niż Tesla.

Opinie ekspertów i przyszłość autonomii

Specjaliści branży motoryzacyjnej wskazują, że Tesla musi poprawić nie tylko jakość swojego oprogramowania, ale także sposób raportowania i transparentność wobec opinii publicznej. Bez otwartości trudno ocenić, czy firma wyciąga wnioski z popełnionych błędów.

Eksperci dodają, że dopóki dane będą ukrywane, a wyniki bezpieczeństwa – poniżej średniej dla ludzi, pełna autonomia pojazdów Tesli pozostanie odległym celem.

Przypomnijmy, że pisaliśmy już o nominacji Kevina Warsha na nowego szefa Rezerwy Federalnej przez Donalda Trumpa.

Udostępnij