Jak informuje Electrek, Volkswagen zaprezentował ID.3 GTI, elektrycznego hot hatcha stworzonego z okazji 50-lecia GTI. To najmocniejszy seryjny samochód w historii marki noszący charakterystyczne oznaczenie GTI.
Nowy model jest jednocześnie pierwszym GTI Volkswagena z napędem na tylne koła. Producent połączył wysoką moc z dużym akumulatorem, sportowym podwoziem i rozwiązaniami mającymi nawiązywać do charakteru spalinowych modeli GTI, pisze Bytow24.
Elektryczny GTI otrzymał 240 kW mocy
Volkswagen ID.3 GTI wykorzystuje silnik elektryczny zamontowany przy tylnej osi. Jednostka rozwija 240 kW mocy, czyli około 326 KM, oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 545 Nm.
Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 5,6 sekundy. Dla porównania jubileuszowy Golf GTI Edition 50 dysponuje mocą 239 kW i osiąga 100 km/h w 5,3 sekundy.
ID.3 GTI jest drugim po ID. Polo elektrycznym modelem Volkswagena, który otrzymał wersję GTI. Producent chce w ten sposób przenieść oznaczenie znane od dekad z samochodów spalinowych również do swojej gamy aut elektrycznych.
Volkswagen podkreśla, że mimo całkowicie elektrycznego napędu samochód ma zachować sportowy charakter kojarzony z modelami GTI i jednocześnie pozostać praktycznym autem do codziennego użytkowania.
Zasięg sięga 601 km
Konstrukcja ID.3 GTI bazuje na nowej generacji modelu ID.3. W sportowej wersji zastosowano akumulator o pojemności 79 kWh, który według normy WLTP zapewnia zasięg do 601 km na jednym ładowaniu.
Maksymalna moc szybkiego ładowania prądem stałym wynosi 183 kW. Przy odpowiednio wydajnej ładowarce zwiększenie poziomu energii w akumulatorze z 10 do 80 proc. ma zajmować około 29 minut.
Takie parametry mają pozwolić wykorzystywać samochód nie tylko jako sportowego hot hatcha, ale także jako auto do codziennej jazdy i dłuższych tras.
Tryb GTI ma zmieniać charakter samochodu
Standardowe wyposażenie obejmuje adaptacyjne sportowe podwozie DCC, progresywny układ kierowniczy, Launch Control oraz specjalny tryb GTI. Nisko umieszczony akumulator zapewnia jednocześnie niski środek ciężkości.
Po uruchomieniu trybu GTI zmienia się działanie napędu, silnika przy tylnej osi, układu kierowniczego oraz podwozia. Wszystkie te elementy mają wtedy działać w ustawieniu nastawionym na możliwie najbardziej sportowe prowadzenie.
Launch Control otrzymał również własną oprawę wizualną. Po jego aktywowaniu oświetlenie wnętrza zmienia się na czerwone, natomiast cyfrowy zestaw wskaźników przechodzi w specjalny widok GTI.
Samochód potrafi także generować dźwięk mający przypominać sportowe auto z silnikiem spalinowym. Podobne rozwiązania stosowane są już w wybranych elektrycznych modelach o wysokich osiągach.
Klasyczne elementy GTI wracają w nowej formie
Stylistyka ID.3 GTI wyraźnie odwołuje się do historii serii. Z przodu pojawił się charakterystyczny czerwony pas będący nawiązaniem do pierwszego Golfa GTI z 1976 roku. Samochód otrzymał również nowe 20-calowe obręcze Wörthersee oraz oznaczenia GTI na nadwoziu i we wnętrzu.
W porównaniu z obecnym ID.3 GTX, którego ma zastąpić, nowy wariant jest dłuższy i otrzymał bardziej sportową stylistykę.
We wnętrzu zastosowano sportowe fotele, czerwony pas biegnący przez deskę rozdzielczą oraz czerwoną oznakę godziny 12 na nowej wielofunkcyjnej kierownicy.
Volkswagen przywrócił fizyczne przyciski
Zmiany objęły również multimedia i obsługę podstawowych funkcji. Centralny ekran systemu multimedialnego ma przekątną 12,9 cala, a cyfrowy zestaw wskaźników Digital Cockpit – 10 cali.
Volkswagen zdecydował się ponadto na powrót fizycznych przycisków. Umieszczono je między innymi pod ekranem systemu multimedialnego oraz na kierownicy. Jest to zmiana względem wcześniejszych modeli, w których wiele podstawowych funkcji obsługiwano za pomocą powierzchni dotykowych.
Sprzedaż ruszy w 2027 roku
Volkswagen planuje rozpoczęcie przedsprzedaży ID.3 GTI na początku 2027 roku. Oficjalna cena samochodu nie została jeszcze ujawniona i ma zostać podana bliżej rozpoczęcia sprzedaży.
Punktem odniesienia może być mniejszy ID. Polo GTI, którego ceny na rynku niemieckim rozpoczynają się od około 39 tys. euro. ID.3 GTI będzie jednak większym i mocniejszym modelem wyposażonym w akumulator o pojemności 79 kWh.
Przypominamy, wcześniej pisaliśmy o przypadku pogłębienia urojeń przez ChatGPT u mężczyzny z chorobą dwubiegunową.
